Emekli Araba Aküsü ile yapılan ESS için yanlış bir teklif var mı?

Bazı insanlar merdivenin kullanımının sahte bir öneri olduğunu düşünüyor. 2012'den 2014'e kadar ulusal bir şebeke projesi yaptık ve merdivenin kullanımına dair bir gösteri yaptık. O sırada Chery S18 tarafından bir depolama güç istasyonu inşa etmek için elimine edilmiş bir batarya kullandık. Ayrıca, yapması çok zor, yapması çok zor olan sözde önermeye yakın olduğu da kabul edilmektedir. Bataryanın değerlendirilmesi, sökülmesi, yeniden gruplandırılması ve yeniden kullanılması maliyet performansına uygun değildir ve ekonomik faydalar maliyet açısından uygun değildir.

Ancak 2014 yılı sonuna kadar bir kodlama sistemi geliştiriyoruz. Merdivenin kullanımını teşvik ettiğimizde, onu detaylı olarak tartışmalıyız, ancak yeniden konumlandırmamız gerekiyor: pillerin geri dönüşümü pozitif ve çok hızlı bir proje olmalıdır. Akü merdivenlerinin kullanımı şartların, kapsamın ve gerekliliklerin kullanımına aittir, yani, merdivenin kullanımı belirli koşullar altında olmalıdır. Örneğin, hepsi otobüs otobüsleri. Bu pil grubunu izliyorlar ve değerlendirme sonrası tedaviler var. Akü sağlığı durumu tam olarak kavranabilir ve yerleştirme merdiveni kullanım senaryoları vardır. Bu uygulama senaryosunun gösterge sistemi çok açık. Sahnenin göstergeleri aynı zamanda batarya değerlendirme sistemine de dahil edilmiştir. Araçtaki akünün hangi alanda çıkarılabileceği ve alanın sabitlendiği her zaman bilinir ve ardından merdiveni kullanılır. Bu şartlı ve Kapsam ve gereksinimleri yapın.

Çin enerji depolama ağı oluşturmak