Çin'de lityum-iyon akü test standartları

July 24, 2019

Çin'de lityum-iyon akü test standartları

Güç lityum-iyon akü standartlarına ilişkin uluslararası standartların çoğu, daha fazla revizyon ve yeni standartlarla birlikte, 2010 yılı boyunca yayınlanmaktadır. GB / Z 18333. 1: 2001 2001'de yayınlanmıştır. Çin'in elektrikli araç lityum-iyon akü standardının dünyada başlamak için çok geç olmadığı, ancak gelişimin nispeten yavaş olduğu görülebilir. 2006 yılında QC / T 743 standardının piyasaya sürülmesinden bu yana, Çin'de uzun süredir standart bir güncelleme yapılmamıştır ve 2015 yılında yeni ulusal standardın yayınlanmasından önce batarya paketleri veya sistemleri için standart yoktur. Bahsedilen iç ve dış standartlar uygulama kapsamı, test maddelerinin içeriği, test maddelerinin titizliği ve değerlendirme kriterleri açısından farklılık göstermektedir.

1 uygulama kapsamı

IEC 62660 serisi, QC / T 743, GB / T 31486 ve GB / T 31485, akü hücresi ve modül seviye testleri içindir. UL2580, SAE J2929, ISO12405 ve GB / T 31467 serisi akü ve akü sistemleri için uygundur. Ölçek. IEC 62660'a ek olarak, diğer standartlar temel olarak batarya paketi veya sistem seviyesi testi ile ilgilidir. SAE J2929 ve ECE R100. 2 bile araç düzeyinde test söz. Bu, yabancı ülkelerin standartlaştırılmasının, bataryanın tüm araçta uygulanmasını dikkate aldığını ve pratik uygulamaların ihtiyaçlarına daha uygun olduğunu göstermektedir.

2 test öğesi içeriği

Tüm test maddeleri iki kategoriye ayrılabilir: elektrik performansı ve güvenlik güvenilirliği. Güvenlik ve güvenilirlik mekanik güvenilirliğe, çevresel güvenilirliğe, kötüye kullanım güvenilirliğine ve elektriksel güvenilirliğe ayrılabilir.

Mekanik benzetimi, mekanik simülasyonu, aracın yol yüzeyindeki çarpmalarını simüle eden titreşimler; çevresel güvenirlik, aracın sıcaklık dönüşü gibi farklı iklimlerde aracın toleransını simüle etme, aracı simüle etme gibi Gündüz ve gece arasındaki sıcaklık farkı büyük olduğunda veya soğuk ve sıcak alanlarda ileri ve geri sürüş sırasında; Uygun olmayan şekilde kullanıldığında bataryanın güvenliğini kontrol etmek için yangın gibi suiistimal güvenilirliği; Koruma test maddeleri gibi elektriksel güvenilirlik, esas olarak batarya yönetimini araştırmak için Sistem (BMS) kritik zamanlarda onu koruyabilir.

Batarya hücreleri açısından IEC 62660, performans ve güvenilirlik testleri için IEC 62660-1 ve IEC 62660-2 olarak iki ayrı standarda ayrılmıştır. GB / T 31485 ve GB / T 31486, QC / T 743'ten geliştirilmiştir. GB / T 31486'da batarya titreşiminin batarya performansı üzerindeki etkisini incelemek için titreşim direnci performans testine bağlanır. IEC 62660-2 ile karşılaştırıldığında, GB / T 31485 test maddeleri, artan akupunktur ve deniz suyu daldırma gibi daha katıdır.

Batarya paketi ve batarya sistemi testi açısından, ABD standardı hem elektriksel performans hem de güvenilirlik açısından en test maddelerini kapsar. Performans testi açısından, DOE / ID-11069'un daha karışık darbe gücü özellikleri (HPPC), çalışma noktası kararlılığı, takvim ömrü, referans performansı, empedans spektrumu, modül kontrol testi, diğer standartlara göre termal yönetim yükü vardır. Ve yaşam seviyesi doğrulaması ile birlikte sistem seviyesinde test.

Elektriksel performans test sonuçlarının analiz metodu standart ekte detaylı olarak açıklanmaktadır. HPPC testi, güç pilinin azami gücünü tespit etmek için kullanılabilir. Ondan türetilen DC iç direnç testi yöntemi, bataryanın iç direnç özelliklerinin çalışılmasında yaygın olarak kullanılmıştır. Güvenilirlik açısından, UL2580 diğer standartlardan daha fazla test ürününe sahiptir: dengesiz akü şarjı, voltaj dayanımı, yalıtım, süreklilik testi, soğutma / ısıtma stabilizasyon sistemi arıza testi ve üretim hattı için akü bileşenleri. BMS, soğutma sistemi ve koruma devresi tasarımı açısından temel güvenlik testi güvenlik incelemesi gerekliliklerini güçlendirir. SAE J2929, batarya sisteminin çeşitli kısımlarında arıza analizi yapmayı ve arıza tespitinde yapılan iyileştirmeleri içeren ilgili belgeleri kaydetmeyi önerir.

ISO 12405 standart serisi, hem batarya performansını hem de güvenliği içerir. ISO 12405-1, yüksek güçlü uygulamalar için bir batarya performans testi standardıdır. ISO 12405-2, yüksek enerji uygulamaları için bir batarya performans testi standardıdır. Birincisi daha soğuk başlangıç ​​ve Sıcak başlangıç ​​iki öğe vardır. GB / T 31467 serisi, Çin'in güç pilinin gelişme durumunu birleştiriyor ve ISO 12405 serisi standardının içeriğine göre değiştiriliyor.

Diğer standartlardan farklı: SAE J 2929 ve ECE R100. Her ikisi de yüksek gerilim koruma şartlarını içerir ve elektrikli araç güvenliği kategorisine girer. Çin'in GB / T 18384, GB / T 31467. 3'deki ilgili test maddeleri, akü paketinin ve akü sisteminin, güvenlik testleri yapmadan önce, GB / T 18384.1 ve GB / T 18384. 3'ün ilgili gereksinimlerini karşıladığını belirtti.

3 katılık

Aynı test maddeleri için, farklı standartlarda belirtilen test yöntemleri ve kriterleri de farklıdır. Örneğin, test numunesinin şarj durumu (SOC) için, numunenin GB / T 31467'de tamamen şarj edilmesi gerekir. 3; güç bataryasının SOC'si ISO 12405'te% 50'dir ve enerji bataryasının SOC'si% 100'dür; ECE R100. 2 Pilin SOC'sinin% 50'den fazla olması gerekir; UN38. 3 farklı test maddeleri için farklı gereksinimlere sahiptir ve bazı test maddelerinin de bataryayı dolaştırması gerekir.

Ek olarak, yüksek simülasyon, termal test, titreşim, şok ve harici kısa devre, nispeten daha katı olan aynı örnekle test edilmek zorundadır. Titreşim testi için, ISO 12405, numunelerin farklı ortam sıcaklıklarında titreşmesini gerektirir. Tavsiye edilen yüksek ve düşük sıcaklıklar sırasıyla 75 ° C ve -40 ° C'dir ve diğer standartlar yoktur.

Yangın testi için, GB / T 31467.3'teki deneysel yöntemler ve parametre ayarları, ön ısıtma işlemine tabi tutulmuş, doğrudan ateşlenen ve dolaylı olarak yakıt tutuşarak yakılan, ancak GB / T 31467 sayılı yöntemlere benzerdir. Numune bir alevin 2 dakika içerisinde sönmesini gerektiriyorsa, ISO 12405 alevin sönmesi için zaman gerektirmez. SAE J2929'daki yangın testi önceki ikisinden farklıdır. Numunenin bir ısı radyasyon kabına yerleştirilmesini ve 90 saniye içinde hızlı bir şekilde ısıtılmasını gerektirir. 10 dakika boyunca 890 ° C'dir ve test numunesinin dışına yerleştirilen metal ağdan hiçbir bileşen veya madde geçemez.

4. Mevcut yerel standartların yetersizliği

İlgili ulusal standartların oluşturulması ve yayınlanması, Çin'in güç lityum-iyon akü montaj sistemindeki boşluğu doldurmuş ve yaygın olarak benimsemiş olmasına rağmen, hala eksiklikler var.

Test nesnesi: Tüm standartlar sadece yeni akünün testini belirler. Kullanılan pil için düzenleme ve gereklilik yoktur. Akü fabrikada sorun çıkarmaz. Bir süre kullandıktan sonra güvenli olduğu anlamına gelmez. Bu nedenle, farklı zaman kullanmak gereklidir. Batarya aynı şekilde test edilir ve bu normal bir tıbbi muayeneye eşdeğerdir.

Sonuçların değerlendirilmesi: Mevcut karar geniş ve tek bir temele dayanmaktadır ve yalnızca sızıntı, kabuk kırılması, yangın ve patlama yok ve ölçülebilir değerlendirme sistemi eksikliği için hükümler vardır. Avrupa Otomotiv Araştırma ve Teknoloji Geliştirme Komisyonu (EUCAR), pillerin hasar derecesini, belirli bir referans önemi olan sekiz dereceye ayırır.

Test maddeleri: GB / T31467. 3, batarya paketi ve batarya sistemi termal yönetim ve termal kaçak test içeriğini içermez ve termal güvenlik performansı, bataryanın ısıl kaçak durumunun yayılmaması ve büyük önem. "Elektrikli Otobüsler İçin Güvenlik Teknik Şartları" nın uygulanması da bu noktayı göstermektedir. Ayrıca, araç uygulaması açısından, çevresel güvenilirlik gibi tahribatsız güvenilirlik testleri için, çevresel değişikliklerden sonra aracın etkisini simüle etmek için testin bitiminden sonra elektriksel performans testinin arttırılması gerekmektedir.

Test yöntemi: Batarya paketinin ve batarya sisteminin kullanım ömrü testi çok uzun sürüyor, ürün geliştirme döngüsünü etkiliyor ve iyi performans göstermesi zor. Makul bir hızlandırılmış döngü yaşam testi nasıl geliştirilir zor bir noktadır.