Bu yıl Tesla lityum-iyon batarya fiyatları 100 $ / kWh'nin altında.

Musk ayrıca Tesla'nın iki yıl içinde akü paketleri için 100 $ / kWh maliyet bariyerini geçeceğini de belirtti. Tesla, dünya çapında 1 GWh enerji depolama projesi kurdu ve dağıtdı ve yakında 1 GWh enerji depolama projesi daha dağıtacak.

Musk, her zaman önemli duyurular yayınlamayı sever. Bu yıl Mayıs ayında analistlerle yaptığı bir konferansta, Tesla'nın birkaç ay içinde "giga ölçekli" bir enerji depolama projesi ilan edeceğini ve böyle bir projenin 2015'ten bu yana Tesla'ya eşit olacağını belirtti. Tüm enerji depolama projelerinin ölçeği yıldan beri konuşlandırıldı.

Musk hissedarlar toplantısında, lityum-iyon pil hücreleri için 100 $ / kWh maliyet engelini kırmanın iddialı bir hedef olacağını söyledi. Eğer başarılı olursa, elektrikli araçların ve enerji depolama projelerinin daha büyük çapta benimsenmesine katkıda bulunan bir faktör olabilir, ancak bazı analistler uygulama süresinin belirsiz olduğuna inanırlar.

GTM Research'teki bir enerji depolama analisti olan Mitalee Gupta, “Tesla'nın bu yılki 100 ABD Doları / kWh hedefine ulaşacağından emin değiliz” dedi. GTM'nin sabit enerji depolama fiyatları tahmini raf fiyatlarını kullanıyor. Batarya fiyatları yerine 2018'lik raf fiyatı 207 $ / kWh civarındadır, yani batarya fiyatı 207 $ / kWh'nin altındadır. Raf genellikle bir pil takımıdır. GTM, tahmini batarya fiyatını açıklamıyordu.

Daha düşük batarya maliyetleri daha düşük kurulum maliyetlerine dönüşebilse de, bu önemli değildir. Gupta, pil seviyesinde, pil maliyetinin toplam maliyetin% 75'ini oluşturduğunu söyledi. Raf seviyesinde, pilin toplam maliyetin bir yüzdesi olarak maliyeti daha düşüktür çünkü batarya rafı fiyatları da batarya yönetim yazılımı, paketleme ve elektronik cihazları içerir.

Gupta ayrıca Musk'ın iddiasının çok spesifik olmadığını da belirtti. Örneğin, 100 $ / kWh'lik hedefi yalnızca açık bir şekilde belirtilmemiş olan batarya malzemesi veya batarya içindir.

Buna rağmen, batarya fiyatları hala batarya enerji depolama sistemlerinin maliyetinin ana sürücüsüdür ve batarya fiyatlarındaki düşüşün ana sürücüsü elektrikli araçların büyümesidir. Gupta, aküler için talebin çoğunun elektrikli araçların büyümesinden kaynaklandığını ve enerji depolama endüstrisinin bu maliyet eğrisini kullanabildiğini açıkladı.

Tesla da pazarını genişletmek ve sözünü tutmak için çalışıyor. Şirket, bu yılın nisan ayında elektrikli araçların üretimini tamamlamadı ve Musk, Haziran ayından önce haftada 5000 model 3 elektrikli araç üreteceğini vaat etti. 500 araç.

Musk, bu hedefe ulaşmak konusunda iyimser olduğunu dile getirdi ve erteleme sorununa karşı çıkacağını ve sözünü zamanında yerine getiremeyeceğini itiraf etti. “Bunu geliştirmek istediğim yer” dedi.

Raporlara göre, Tesla ve Musk'taki pozisyonunu iptal etme girişiminde bulunulduğundan Tesla'nın hisse fiyatı 6 Haziran'da yaklaşık% 10 arttı.

Kaynak: http://www.escn.com.cn/news/show-530241.html

Tac batarya desteği 18650 21700 Hücre ve Tesla ile benzer cometitive fiyat