Elektrikli Araba Aküleri Dayanıklı Değil mi? Belki bu parçalarda bir şeyler yanlış!

March 19, 2020

hakkında en son şirket haberleri Elektrikli Araba Aküleri Dayanıklı Değil mi?  Belki bu parçalarda bir şeyler yanlış!
Elektrikli araç aküleri dayanıklı değil mi? Belki bu parçalarla ilgili bir sorun var!

Prandt kurşun-asit bataryayı icat etmesinden bu yana yaklaşık 160 yıl geçti. Teknolojinin sürekli iyileştirilmesiyle, kullandığımız kurşun-asit bataryanın teknolojisi oldukça olgunlaşıyor. Kurşun-asit bataryanın kimyasal özelliklerinin sınırlanmasından dolayı, batarya enerjisi Yoğunluğun arttırılması için fazla yer yoktur. Teorik olarak sınırına ulaştı. Kurşun-asit aküler neden geçmişe göre daha az dayanıklıdır? Aslında, pilin nedeni değildir, ancak bu parçalardan etkilenir!

Şarj cihazının pille olan etkisi ilktir. Pili şarj etmek için uygun olmayan veya kalitesiz bir şarj cihazı pile kolayca zarar verebilir. Bunun ana nedeni, akımın çok büyük veya akımın kararsız olması, akım korumasının olmaması ve akıllı kapanmadır. Kurşun asitli akü içinde ciddi bir kimyasal reaksiyona yol açan, büyük miktarda ısı üreten, akünün şişmesine ve hatta atılmasına neden olan, düşük kaliteli bir şarj cihazı da ateş yakmakla yükümlüdür, insan hayatını ve güvenliğini tehdit eder. Ucuz şarj cihazları satın almamalısınız, daha fazla kaybedebilirsiniz!

Elektrik telleri bir elektrikli aracın kılcal damarları gibidir. Vücuttaki her elektrikli cihaza elektrik enerjisi iletir. Direnç, pil tarafından tüketilen enerji miktarını ve direncini doğrudan etkiler. Hepimiz biliyoruz ki, direnç ne kadar büyük olursa, ısı üretimi de o kadar yüksek olur. Aynı sebep Gövde hattı direnci büyükse, pilin kendi kaybı da büyük olur ve servis ömrü kısalır.

Genellikle, elektrikli bir araba satın aldığınızda, elektrikli arabanın kablolarına ve tellerin kalitesine dikkat etmelisiniz. Düşük maliyetli elektrikli arabalar genellikle sadece elektrik tüketmekle kalmaz, aynı zamanda aküye zarar veren düşük bakır teller kullanır!

Kontrolör, kontrolör elektrikli aracın beyni ve aynı zamanda mevcut dağıtım merkezidir. Denetleyici iyi değilse veya bozuksa, akım kararsız olur ve denetleyicinin aşırı güç çıkışı pilin boşalmasına veya denetleyicinin hasar görmesine neden olur. Daha sonra, pilin güç kaybına neden olacak deşarjı çalacaktır, bu da pil kaybına yol açan önemli bir faktördür.

Lastikler, yüzeyde, lastiklerin aküyle çok az ilgisi var gibi görünüyor. Aslında, aksi takdirde, lastikler yerle temas eden tek taşıyıcıdır ve tüm otomobilin ağırlığını taşır. Doğal olarak en zor kısımlardır. Lastiklerin sürtünmesi, elektrikli araçların elektrik güç tüketimini doğrudan etkiler. Otomobil yakıt tüketimine benzer şekilde, elektrikli araç lastikleri de kar lastiklerine ve arazi lastiklerine benzer şekilde çok fazla sürtünmeye sahiptir. Bu arabaların aküleri genellikle sıradan lastiklerden daha hızlı olan yüksek güç durumundadır!

Yerleşik elektrikli cihazlar, motorlar, kontrolörler, şarj cihazları, gösterge lambaları vb.Gibi geleneksel elektrikli cihazlara ek olarak, elektrikli araçlar artık koltuk ısıtması, kol ısıtması, LED uzun mesafe gibi birçok üst düzey konfigürasyonla donatılmıştır. aydınlatma farları, yüksek sadakat Ses ve hatta sürüş kaydediciler gibi birçok üst düzey konfigürasyon vardır. Aslında, bu cihazlar çok güç tüketir, özellikle de genellikle 45W-60W civarında olan LED yüksek aydınlatma farları. Özellikle güç tüketir. Bu yüksek performanslı işlevler açıksa, bununla birlikte, pilin hasarı da çok büyüktür ve pilin gittikçe daha az dayanıklı olacağını göreceksiniz!

Elektrikli bir otomobilin uzun süre çalışmasını ve pilin uzun süre dayanmasını istiyorsak, bu parçalar sık ​​sık kontrol edilmelidir. Yeni bir pil takımını değiştirmeyin veya aynı görünmeyin. Bu sorunlardan kaçındıktan sonra, pil bakım yöntemlerine de dikkat etmeliyiz. Herkesle paylaşın!